கனடாவின் வெற்றி - Mark Robinson கண்ணீர் அஞ்சலிக்கு சமர்பணம் .

          கடந்த ஞாயிறு ( 09.06.2013 ) வட அமெரிக்கா கண்டத்தின் உலகின் இரண்டாவது பெரிய நாடான  கனடாவின் - மோண்ட்ரியால் நகரின் The Circuit Gilles Villeneuve களத்தில் ஃபார்முலா 1 போட்டிகளின் 7 ஆவது சுற்று நடந்தது.இந்த களம் புனித லாரன்ஸ் நதியின்  மேல்   305.27 கி.மீ நீளத்திர்க்கு செயற்கையாக மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு குட்டி தீவுதான் இந்த களம் . 

பயிற்சி மற்றும் தகுதி போட்டிகள் .
(P 1 ) முதல் பயிற்சி போட்டியில் , சஹாரா ஃபோர்ஸ் இந்தியாவின் - பால்டி ரெஸ்டா வந்தார் .
(P 2 ) 2 இரண்டாவதில் ,ஃபெராரியின் - ஃபெர்ணாண்டொ அலோன்சா 
(P 3 ) 3 ல் ,ரெட்புல் ரேசிங் அணியின் மார்க் வெப்பர் 
.

ஆனால் தகுதி போட்டி ..
          ரெட்புல்லின் - செபாஸ்டியன் வெட்டல் வசம் ஆகிவிட்டது .வெகு சில ரேசுகளுக்கு பிறகு ..இரண்டாவது இடம் மெர்சடிசீன் -ஜென்சன் பட்டன் ,மூன்றாவதாக -இதுவரை நடந்த 6 போட்டிகளிலும் எவ்வித புள்ளியும் பெறாத -வில்லியம்ஸ் ரெனால்டின் Valtteri Bottas .

இந்திய நேரப்படி இரவு 11.30 க்கு போட்டி துவங்கியது .
முதல் சுற்றில் ...
           போட்டி துவங்கிய உடனே Valtteri Bottas ஐ மிக சாதரணமாக ரோஸ்பெர்க் ,மார்க் வெப்பர் ,ஃபெர்னாண்டொ அலோன்சா ஆகிய மூவரும் பின்னுக்கு தள்ள அவர் 6 ஆவது இடம் . சுமார் 27 -39 அடி அகளமுள்ள வில்நேவ் களம்  முதல் மற்றும் இரண்டாம் வளைவு தூரம் நீளமானது என்பதாலும் வெகு சுலபமாக முந்தினார்கள்.


9 ஆவது சுற்றில் ..
             லோட்டஸ் ரெனால்ட்டின் - ரைகொணன் இந்த வருடம் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட முன்னனி வீரர் .இன்று அவரின் காரில் KERS தொழில்னுட்பத்தில் கோளாறு .DRS தவிர்த்த பகுதிகளில் KERS கை கொடுக்காவிட்டால் முன்னனி  புள்ளிகளை இழக்க நேரிடலாம் .

17 ஆவது சுற்றில் ...
              Medium Compound டயரை தேர்வு செய்த வெட்டல் டயர் மாற்றம் வருவதர்க்கு முன் ஹேமில்டன் உடனான இடைவெளி 7.6 வினாடிகள் . இப்போது அவரை தொடர்ந்து அலொன்சோவும் டயர் மாற்றம் .அதே தேர்வு .

18 ஆவது சுற்று..

           10 ஹேர் பின் வளைவில் வந்து கொண்டு இருந்த சஹார ஃபோர்ஸ் இந்திய அணியின் - ஆண்ட்ரியன் சட்டிலை காரின் பின்பகுதியில் வில்லியம்ஸ் அணியின் -  பாஸ்டெர் மால்டொனாடொ கார் உரசியது .அது ஒரு பிரேக்கிங் பாயிண்ட் இடம் .எந்த ஒரு காரும் ஓவர் டேக்கிங் செய்யும் முயற்சி செய்ய தவறான இடம் .அதில் போன ஆண்டு முழுதும் மோதலில் பெயர் போன மால்டொனடோ , சட்டிலை 15 ஆவது சுற்றில் மோதியதர்க்கு கொடுக்கப்பட்டது .

அது என்ன Drive-through penalty ?

   பொதுவாக ரேசின் போது ட்ரைவரின் சின்ன தவறுகளுக்கு அளிக்கபடும் தண்டனை.
                     ட்ராக்கில் உள்ள வெள்ளை கோடுகளை தாண்டுவது , தொடர்ந்து இரண்டு வளைவுகளை அடுத்தடுத்து கொண்ட ட்ராக்கின் அமைப்பான chicanes பகுதியில் வளையாமல் நேரே செல்வது ,ட்ராக்கில் முன்னே செல்லும் காரின் விபத்தினாலோ அல்லது கோளாறு காரணமாகவோ நின்று போகும்போதும், அதனால் ஓவர் டேக்கிங் தவிர்க்க ஒரு முறை மஞ்சள் கொடி அசைக்கும்போதும் ,(அதே போல வேறு ஏதேனும் பெரிய விபத்து நடந்து அதர்க்கு இரண்டு முறை தொடர்ந்து மஞ்சள் கொடியசைக்கும்போதும் வேகத்தையும்  குறைத்து  ,ஓவர் டேக்கிங் செய்வதை தவிர்க்க அறிவுறுத்தபடும் ,இதைவிட மஞ்சள் கொடியுடன் SC - (Safty Car )என்ற பெரிய கறுப்பு எழுத்துக்களுடன் கூடிய வெள்ளை போர்டு காட்டப்படும் )  அதை மதிக்காமல் போகும் காரை அந்த அணியின் பிட் லேனுக்கு அழைத்து பத்து வினாடிகள் நிறுத்தி மீண்டும் அனுப்புவதர்க்கு Drive-through penalty எனப்படுகிறது .அதனாலேயே இதர்க்கு இன்னொறு பெயர்  Stop-Go Penalty.இப்படி நிறுத்தி அனுப்பும்போது டயர் மாற்றம் மற்றும் வேறு ரிப்பேர் பார்ப்பதர்க்கு அனுமதி  இல்லை .

27 ஆவது சுற்றில் ...
இப்போதுதான் ஜென்சன் பட்டன் டயர் மாற்றம் செய்தார் .
அதே சமயம் கார்களின் நிலை .வெட்டலுக்கு சுமார் 15 வினாடிகள் இடைவெளியில் ஹேமில்டன் வர ,அவரை தொடர்ந்து வந்த ரோஸ்பெர்க் முன்னே செல்லும் தன் அணியின் ஹேமிடல்னுக்கு எவ்வித தொந்தரவும் செய்யாமல் தொடர ,இவர்களுக்கு பின்னால் வெப்பர் ,அலோன்சா .

37 அவது சுற்றில் ..
வெப்பர் கார் மிக ஆக்ரோசமாக ஹேமில்டனின் இரண்டாவது இடத்தை நோக்கி முன்னேறி கொண்டு இருக்கும்போது கேட்டர் ஹாமின் - வான் டெர் கார்ட் கார் ஹேர்பின் வளைவில் தொடர்ந்து பின்னே வரும் முன்னனி வரிசை காருக்கு வழிகொடுக்க எச்சரிக்கை செய்யும் நீல கொடி அசைக்க பட்டும் ,அதை கவனிக்க தவறியதால் பின்னால் வந்த வெப்பர் கார் மோதியது .இதில் வெப்பர் காரின் முன்பகுதி மிகவும் பாதிக்கபட்டது .எனவே கார் பிட் லேன் போனது .இரண்டாம் இடம் கை நழுவியது மீண்டும் 4 ஆம் இடமே வெப்பருக்கு .வான் டெர் கார்ட் கார் Stop-Go Penalty அனுபவித்தது .

43 ஆவது சுற்றில் ,,

       கேட்டர் ஹாமின் - வான் டெர் கார்ட் கார் இன்று இன்னொரு வில்லியம்ஸ்-பாஸ்டெர் மால்டொனாடொவாக செயல்பட்டார் .ஆம் இப்போதும் அதே நீல கொடி அசைவை மதிக்காமல் சென்றதால்   சாபர் ஃபெராரியின் - நிக்கோ ஹல்கென்பர்க் இவரை தொடர்ந்து வந்து மோதி கொண்டதில் இரண்டு காரும் போட்டியை விட்டு வெளியேறியது .

    இதனால் வெறுத்து போன போட்டி நடுவர் அடுத்து ஜுன் 30 ஆம் தேதி நடக்க இருக்கும் ப்ரிட்டிஸ் க்ராண்ட் ப்ரிக்ஸின்   ஐந்து இடம் பின்னால் இருந்து போட்டியை தொடங்குமாறு  தண்டிக்கபட்டார் .

52 ஆவது சுற்றில் ..
வெட்டல் மீண்டும் அதே Mediuam Compound டயரை தேர்வு செய்து போட்டியின் வெற்றியை முழுவதுமாக தன் கட்டுபாட்டில் வைத்து இருக்கும்போது ,மூன்றாவது சுற்றில் முதல் வளைவில் களத்தை விட்டு வழுக்கிய கார் புல் தரைக்கு சென்றது ,சுதாரித்து கொண்ட வெட்டல் வேகத்தை குறைத்து ட்ராக்குக்கு மீண்டபோது ,அவருக்கும் ஹேமில்டனுக்குமான இடைவெளி 14.6 வினாடிகள் .

63 ஆவது சுற்றில் ..
                    இரண்டாவது இடத்து ஹேமில்ட்டனை நெருங்கி , விலகி வந்து கொண்டு இருந்த ஃபெர்னாண்டொ அலோன்சா ஹேமில்ட்டனின் தற்காப்பு ஓட்டத்திர்க்கு முற்று புள்ளி வைத்து முன்னேறினார் .இந்த தாண்டுதலின்போது அலோன்சாவின் கார் ஹேமில்டனின் காரில் உரசியது .சிறு பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது .மஞ்சள் கொடி அசைக்க பட்டது .
சின்ன உரசல்தானே என்று பார்த்து கொண்டு இருக்கும்போதே  கேமிராவின் பார்வை பின்னோக்கி திரும்ப அங்கு..சாபர் ஃபெராரியின் - மீதம் இருந்த Esteban Gutierrez கார் முதல் வளவு சுவரில் மோதி விபத்துக்குள்ளானது .இந்தகாரும் போட்டியை விட்டு வெளியேறியது .இத்துடன் நான்காவது கார் வெளியேறுகிறது .

70 ஆவது  வெற்றி சுற்றில் ..
            முதல் இடம் எவ்வித சந்தேகமும் இல்லை .ரெட்புல்லின் - செபாஸ்டியன் வெட்டல் .இரண்டாவது இடம் ஃபெராரியின் - ஃபெர்னாண்டோ அலோன்சா , மூன்றாவது இடம் - மெர்சடீசின் லீவிஸ் ஹெமில்ட்டன் ‘

        மூன்று முன்னால் உலக சாம்பியன்கள் மேடையேறி வெற்றியை கொண்டாடினாலும் ,வெற்றிக்கு அடுத்து நடக்கும் ஸ்பான்சர் பார்ட்டியில் இந்த வெற்றி வீரர்கள் கலந்து கொள்ளமுடியாது என்பது அப்போது தெரியாது .

    ஆம் .  அதர்க்கு பின்னால் ஒரு துக்கமான விபத்து ஒரு மரணத்தை அழைத்து வந்தது ..அதுவும் சாபர் அணியின் கடைசி விபத்துக்குட்பட்ட Esteban Gutierrez' கார் , போட்டி முடிந்தவுடன்  ட்ராக்கில் இருந்து அகற்ற பயன்படுத்தபடும் க்ரேன் மூலம் அந்த காரை தூக்கப்பட்டு - சாபர் அணியின் பிட்லேனில் இறக்கி வைக்க படும்முன் அந்த களத்தின் மார்ஸல் (Marshal) எனப்படும் ஊழியர் ஒருவரின் மரணத்தை ஏற்படுத்தியது .

யார் இந்த மார்ஸல்கள் ? 

                       Racing Safety Schools மற்றும் Crash and Burn Schools மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்படும் இந்த Marshal என்பவர்கள் அந்த பள்ளிகள் மூலம் (1)கொடிகள் அதன் பயன்பாடுகள் (2)அடிப்படை செய்தி மற்றும் ரேடி்யோ தொடர்புகள் (3) களத்தில் ஏற்படும் விபத்து முதலுதவி (4) நெருப்பு மற்றும் விபத்தான காரில் சிக்கிய ஒட்டுனரை காப்பாத்துவது என்பது போன்ற பயிற்சி முடித்தவர்கள் .இவர்கள் களத்தின் போட்டி நடத்தும் அமைப்பின் நிரந்த ஊழியர்களும் இருக்கிறார்கள் அதோடு இரண்டு நாள் பயிற்சி மட்டுமே பெற்ற தாற்காலிக ஊழியர்களும் இருக்கின்றனர் .

          இந்த களத்தின் மார்ஸல் - Mark Robinson என்பவர்    Automobile Club de l'Île Notre Dame உறுப்பினரும் கூட  . அந்த காரை தூக்கி செல்லும் ”மொபைல் க்ரேன் “ வண்டியை தொடரும்போது தவறவிட்ட தனது தொடர்புகொள்ளும் ரேடியோவை எடுக்க முயலும்போது ,அந்த க்ரேன் வண்டி மூலம் தாக்கப்பட்டு படுகாயமடைந்தார் .உடனே அவரை ஹெலிகாப்டர் மூலம் மோண்ட்ரியால் - Sacre-Coeur மருத்துவமணைக்கு எடுத்து செல்லப்பட்டார் .ஆனால் சிகிச்சை பலனிக்காமல் அங்கு இறந்து போனார் .

              இதில் மிக பெரிய விசயம் என்னவென்றால் இந்த மார்ஸல் வேலையை  Mark Robinson  செய்வதர்க்கு அவர் ஃபார்முலா 1 வைத்து இருந்த அலாதியான நேசம்தான் காரணம் .அவர்  UPS logistics ல் பணிபுரிபவர் .தனது 39 ஆவது பிறந்த நாளை தனது நண்பர்களுடன் ,வாராந்திர சாப்ட்பால் விளையாட்டு போது அவரை தனது பிறந்தநாளை கொண்டாட திட்டமிட்டு இருந்தார் .நேசிக்கும் இடத்திலேயே மரணம் எத்தனை பேருக்கு கொடுத்து வைக்கபட்டு இருக்கு ?

                இதனால்தான் போட்டி யில் வெற்றி பெற்ற அனைத்து வீரர்களும் அந்த மார்ஸலுக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் விதமாக தங்களது வெற்றி பார்ட்டியை கைவிட்டனர் .வெற்றி இங்கு ஒரு ஃபார்முலா 1 காதலனின் அஞ்சலிக்கு சமர்ப்பிக்கபட்டது .

நிக்கோ ரோஸ்பெர்க்- மோண்டோ கார்லோ நாயகன்

                 உலகின் ஆபத்தான அதே சமயம் மிக பெரிய வேக அனுபவத்தை தரும் ஃபார்முலா 1 களங்களில் இப்போதைக்கு முதன்மையானது இந்த ”மொனாக்கோ க்ராண்ட் ப்ரிக்ஸ்” போட்டிதான் ( Le Grand Prix de Monaco ). ஐரோப்பாவில் ஃபிரான்ஸ் நாட்டுக்கு தென்கிழக்கு பகுதியில் உள்ள உலகின் இரண்டாவது சிறிய  நகரம்தான் இந்த மொனாக்கோ .வெறும் இரண்டு கிலோமீட்டருக்கு கொஞ்சம் அதிகமான  பரப்பளவையே  கொண்ட  இந்த நகரம் அபாயமான , உயிருக்கு மிக குறைவான உத்ரவாதமுள்ள ஃபார்முலா 1 களத்தை கொண்டு இருந்தாலும் இந்த நகர வாசிகளின்  மொத்த  ஆயுட்காலம் அதிகம் என்பதாக  பேசப்படுகிறது ( 81.89 - உலகில் 12ஆவது  இடம் ) மேலும் இந்த நகரத்தின் அல்லது குட்டி நாட்டின் ருசிகர சம்பவங்கள் - http://f1inindia.blogspot.in/2011/06/blog-post_08.html எனது மற்றொரு  பதிவில் இருக்கிறது.முடிந்தால்  படியுங்கள்.. 

                           இங்கு போட்டி நடந்தது கடந்த மே மதம் 26 ல்.உலகின் மற்ற நாடுகளில் ஃபார்முலா 1 போட்டிகளில் முதல் இரண்டு பயிற்சி போட்டிகள் வெள்ளி கிழமை காலை 10 மணி முதல் 11.30 மற்றும் பிற்பகல் 2 முதல் 3.30 வரையும்  சனிக்கிழமை மூன்றாவது பயிற்சி போட்டி முற்பகல் 11 - 12. வரையும் அதை தொடர்ந்து பிற்பகல் 2 மணிக்கு மூன்று அங்கமாக Q1,Q2 ,Q3 தகுதி சுற்றும் ,ஞாயிறு போட்டியும் நடப்பது வழக்கம் .ஆனால் மொனாக்கொ போட்டிக்களத்தின் பல பகுதிகள் நகரின் !  முக்கிய பகுதி சாலையையும் , கடற் பாலங்களையும்  குறுக்கிட்டு நடத்தபடுவதால்  தொடர்ந்து மூன்று  அந்த  நகர பகுதிகளின் போக்குவரத்துக்கு பாதிப்பு ஏற்படாதவாறு வியாழன் ,சனி ,ஞாயிறு மேற்குறிப்பிட்ட நேரத்தில் நடக்கிறது .

                                  எனக்கு ,இந்த பயிற்சி  போட்டிகளில் P1,P2,P3 மற்றும் தகுதி போட்டிகளில் Q2 ,Q3  ஆகிய அனைத்திலும் தொடர்ந்து முதல் இடத்தை பிடித்து மெர்சடீஸ் அணியின் நிக்கோ ரோஸ்பெர்க் தனி தனியே பதியும் வேலையை குறைத்து விட்டார் .இரண்டாவது இடத்தை அதே அணியின் லீவிஸ் ஹேமில்ட்டனும் ,மூன்றாவது இடத்தை ரெட்புல் ரெனால்ட்டின் செபாஸ்டியன் வெட்டலும் பகிர்ந்து கொண்டார்கள் . இனி போட்டி...

                    மூன்றாவது பயிற்சி போட்டியே இந்த களத்தின் அபாயத்தை சொல்லுவது மாதிரி முதல் வளைவில் (Turn 1 ) ஃபெராரியின் - ஃபிலிப் மாசாவும் ,லோட்டஸ் ரெனால்ட்டின் -ரொமைன் க்ரோஜியனும் மற்றும் சஹாரா ஃபோர்ஸ் இந்திய அணியின் ஆண்ட்ரியன் சட்டிலும்  களத்தின் பக்க சுவற்றில் மோதி கொண்டதால் காருக்கு சேதம் ஏற்பட்டது .

        இதில் ஃபிலிப் மாசா கார் மிக சேதமானது அதனால் அந்த கார் குறிபிட்ட பயன்பாட்டுக்கு பிறகு மாற்ற வேண்டிய கியர் பாக்ஸ் முன்னரே மாற்றியதால் 20 ஆம்  இடத்துக்கு பின்னால் போட்டியை தொடங்க பணிக்கப்பட்டது .

முதல் சுற்றில் ..
மிக மெதுவான துவக்கத்தை முதலிடத்து  நிக்கோ ரோஸ்பெர்க் கொடுத்தாலும் ,தொடர்ந்து வந்த லீவிஸ் ஹேமில்ட்டனை முன்னேற விடவில்லை .
பின் வரிசையில் அதர்குள் முன்று கார்கள் மோதி விளையாடி கொண்டது .கேட்டர் ஹாமின் - Giedo van der Garde கார் ,வில்லியம்ஸ் ரெனால்டின் - Pastor Maldonado அடுத்து  சஹாரா ஃபோர்ஸ் இந்திய அணியின் - Adrian Sutil மூன்று கார்களும் பிட் லேன் போனது .

இரண்டாவது சுற்றில் ..
ஃபெராரியின் ஃபெர்னாண்டோ அலோன்சா கார் தொடங்கிய ஆறாவது இடத்திலே போய்கொண்டு இருந்தது. முன்னே சென்று கொண்டு இருக்கும் கார்களில் ஏதேனும் மோதல் அல்லது பிரச்சனை ஏற்பட காத்து இருக்கலாம் .. 

ஏழாவது சுற்றில்.. 
கேட்டர்ஹாம் ரெனால்டின் - சார்லஸ் பிக் கார் கியர் பாக்ஸ் பிரச்சனையால் காரிலிருந்து புகை வெளியேற அந்த கார் போட்டிக்கு விடை பெற்று பிட் லேன் திரும்பியது .
முதல் காரின் வெளியேற்றம் ..

12 ஆவது சுற்றில்..
முதலிடத்தில் போய் கொண்டு இருக்கும்  ரோஷ்பெர்க்குக்கும் அவரின் அணியின் ஹேமில்டனுக்கும் இடிவெளி வெறும் 1.8 வினாடிகள்தான் .இன்று அணி மேலிடமே சொன்னாலும் ஹேமில்டனுக்கு விட்டு தர மாட்டார் ரொஷ்பெர்க் .காரணம் ஒவ்வொரு ஃபார்முலா 1 ட்ரைவரின் கனவும் இந்த ஆபத்தான மொனாக்கோ களத்தில் ஒருமுறையேனும் வெற்றியை ருசிக்க வேண்டும் என்பதே .ஆனால் ஹேமிடனுக்கு அடுத்து வரும் வெட்டல் இந்த களத்தை போல ஆபத்தானவர். எப்போது வேண்டுமானலும் தன் கைவரிசையை காட்டி பின்னுக்கு தள்ளுவார் என்பது ரோஷ்பெர்க்குக்கு தெரியும் .

21 ஆவது சுற்றில்..
11 வினாடி இடைவெளிக்குள் முதல் 7 கார்களும் “விசுக் , விசுக் “ என்று மொனாக்கோவின் கடல் காற்றின் ஈரத்தை சூடேற்றி கொண்டு இருந்தன .STR - ஃபெராரியின் பிட் லேன் தவிர எந்த பிட்லேனும் டயர் மாற்றும் நிலைக்கு தயாராகவில்லை  .இன்று போட்டியை தொடங்கிய 22 கார்களில் 4 கார்களை தவிர 18 கார்களும் Super SOft Compound டயரில் பறந்து கொண்டு இருந்தன .

25 ஆவது சுற்றில் ..
நாம் பேசியதை கேட்டது மாதிரி ,ரெட்புல்லின் மார்க் வெப்பர் டயர் மாற்றம் சென்று SOft Compound டயரை தேர்வு செய்தார் .அனைத்து அணிகளின் இன்றைய டயர் மாற்ற நிலைபாடு இரண்டு முறை மட்டுமே .காரணம் இந்த களத்தின் ஒரு சுற்றின் நீளம் 3.34 கி.மீட்டர்தான் .ஆனால் அதிகபட்ச வேகமாக இந்த களத்தில் ஃபார்முலா 1 காரின் வேகம் 283 கி.மீ .இதனால் மொத்த களத்தின் தூரம் 260.52 கி.மீட்டரி குறைந்தது 3 ல் 1 பகுதியான 87  கி.மீ  தூரத்தை அதாவது 26 சுற்றை கடந்த பிறகு  முதல் டயர் மாற்றம் செய்வதையே சரியானது .இந்த கணக்கை சரிவர துவங்கியது ரெட்புல் ரெனால்ட் அணிதான் .

28 ஆவது சுற்றில் .. 
ஃபெராரியின் - ஃபிலிப் மாசா தனது பயிற்சி போட்டியின் போது ஏற்பட்ட விபத்து மாதிரியே இப்போதும் நடந்தது .ஆனால் சற்று குறைவாக ,சிறு காயங்களுடன் மாசா தப்பினார் ..ஆனாலும் கார் அகற்றும் வரை சேஃப்டி கார் போட்டியை வழி நடத்தியது .
               

     முதலாளித்துவம் ஃபார்முலா 1 போட்டியிலும் மேலோங்கி நிற்கிறது என்பதை இந்த களத்தின் ஆபத்து வெளிச்சமிடுகிறது .உலகத்தின் மிக அதிக Down Force அதிகம் உள்ள களம் இதில் நடத்தபடும் அனைத்து போட்டிகளுமே விபத்தை சந்தித்துதான் முடிந்து இருக்கிறது .அதிக வருவாய் மற்றும் ஆபத்தான பொழுது போக்காக ஃபார்முலா 1 ரேஸ் தனது அடையாளமாக காட்டும் வரை இந்த களத்தின் போட்டி ஓயாது .ஆனால் மிக பெரிய அச்சுறுத்தலான களம் இது .

31 ஆவது சுற்றில் ..
மூன்றாவதாக வந்து கொண்டு இருந்த முக்கிய போட்டியாளரான வெட்டல் டயர் மாற்றம் சென்ற சுற்றில் சென்றதாலும் , சேஃப்டி காரின் வழி நடத்தலும் மெர்சடீஸ் டயர் மாற்றத்திர்க்கு வர காரணமாயிற்று .இரண்டு காருமே SOft Compound டயரை பொருத்தி கொண்டது .

44 ஆவது சுற்றில் ..
மீண்டும் ஒரு விபத்து .ஆம் ஆனால் பெரிதாக .வில்லியஸ் ரெனால்ட்டின் பாஸ்டெர் மால்டொனாடொ காரும் மற்றும் மவுரிஸ்ய காஸ்வொர்த்தின் - மேக்ஸ் சில்ட்டன் காரும் விபத்தில் மாட்டி  கொண்டது .குறுகிய களத்தில் முந்தி செல்லும் வேகத்தில் இந்த விபத்து நிகழ்ந்து விட்டது .இதில்  மால்டொனாடொ கார் சுமார் மூன்றடிக்கு மேல் மேலே தூக்கப்பட்டு விழுந்தது .

போட்டி முற்றிலுமாக நிறுத்தபட்டது .
மீண்டும் சுமார் 20 நிமிடத்திர்க்கு பிறகு போட்டி தொடங்கியது ..
இப்போது வரிசையில் ரோஸ்பெர்க் ,வெட்டல்,வெப்பெர் ,ஹேமில்ட்டன் ,ரைகொணன்,பெர்ஸ்,அலோன்சா ,பட்டன் ...

58 ஆவது சுற்று ..
மவுரிஸ்ய காஸ்வொர்த்தின் - மேக்ஸ் சில்ட்டன் விபத்து பிரச்சனையில் விபத்து ஏற்பட காரணம் என்பதாக பெனால்ட்டி அனுபவிக்கு தருவாயில் அந்த அணியின் இன்னொரு  ட்ரைவர் ஜுலஸ் பியான்சி பிரேக் பிரச்சனையால் வெளியேறினார் .

மொனாக்கொ போட்டியின் மிக அபாயமானது “நொவேலி திருப்பம் ”(Nouvelle Chicane )  அதில் STR ஃபெராரியின் டேனியல் ரிக்கைடோ கார் முன்னே சென்று கொண்டு இருந்த லோட்டஸ் ரெனால்ட்டின் - ரொமைன் க்ரோஜியன் காரை தாக்கியது இதில் லோட்டஸ் காரின் பெரும்பகுதி சேதம் அடைந்தது .இரண்டு கார்களும் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக போட்டியை விட்டு வெளியேறியது இத்துடன் மொத்தம் ஆறு கார்கள் போட்டியை விட்டு விலகிவிட்டது .
63 முதல் 66 சுற்றில் ..
சேஃப்டி காரின் ஆதிக்கம் .

    மீண்டும் இப்போது வரிசையில் ரோஸ்பெர்க் ,வெட்டல்,வெப்பெர் ,ஹேமில்ட்டன் ,ரைகொணன்,பெர்ஸ்,சட்டில் ,அலோன்சா ,பட்டன் ,வெர்ஜின் ...

70 ஆவது சுற்று ,,
ரைகொணனுக்கும் பெர்ஸ் காருக்கும் போட்டொ போட்டி எற்பட்டு ரைகொணன் காரி டயர் பஞ்சர் ஆகி விட்டது .அலொன்சா இந்த மாதிரி ஒரு திருப்பத்துக்காக காத்து இருந்தார் .

72 ஆவது சுற்று 
ரைகொணனை பின்னுக்கு தள்ளிய மெக்லரன் மெர்சடீசின் - செர்ஜியோ பெர்ஸ் காரில் ப்ரேக் பிரச்சனை ஏற்பட மெல்ல களத்தை விட்டு ஒதுங்கியது .ஏழாவது காராக மெக்லரண் வெளியேற ,..போட்டியில் இப்போது 15 கார்கள் மட்டுமே .

78 ஆவது வெற்றிச்சுற்று ..

மொனாக்கோ நகரின் - மோண்டோ கார்லோ போட்டியில் மிக அற்புதமான வெற்றியை ,பயிற்சி போட்டி முதல் கடைசி வரை எனக்கு மட்டுமே இந்த கோப்பை என, சாதனை வெற்றியை பதிவு செய்தார் மெர்சடீஸ் அணியின் நிக்கோ ரோஸ்பெர்க்.

இரண்டாவது இடம் ..ரெட்புல் ரெனால்ட்டின் -செபாஸ்டியன் வெட்டல் ,மூன்றாவது இடமும் அதே அணியின் மார்க் வெப்பர் .

      நிக்கோ ரோஸ்பெர்க்.அவரது  இந்த ஆண்டில் முதல் -முதலிடத்து வெற்றியை தனது ஜெர்மானிய காதலி  Vivian Sibold யுடன் பங்கிட்டு மகிழ்கிறார் ( தொப்பி இடிக்குது பாஸ் !)