வேகமும் இளமையும்

           ஒரே அணியின் வெற்றியும் அதன் ட்ரைவருமே தொடர்ந்து வெற்றியை குவிப்பதுமே போரடிடித்தது  F1  போட்டிகள் மேல் .அப்புறம் டெலிக்காஸ்ட் உரிமையை குளறுபடிகளும் என்னை F1 போட்டிகள் மேல் உள்ள  ஊடலை அதிகப் படுத்தி  வைத்து விட்டது.இருந்தாலும்    ஃபார்முலா 1 போட்டிகளின் மேல் உள்ள காதலில்தான் எனது வலைத்தள பயணம் முதன் முதலாக தொடங்கியது .எனது இரண்டு சக்கர வாகனத்தில் 60 கி.மீ வேகத்திர்க்கு மேல் போனாலே கால் லேசாய் உதறல் எடுப்பதை தவிர்க்க முடியாத எனக்கு  360 கி.மீ வேகத்தில் பாயும் ஃபார்முலா 1 கார்களை பற்றி எழுதும் ஆர்வம் மட்டும் தீராத காதலாக தொடர்கிறது...

               இதன் மேல்  காதலுக்கு உலகத்தின் வேக ப்ரியர்களின் பார்வை இங்கு குவிந்து இருப்பது மட்டுமல்ல , உலகின் F1 - Road Course Racing Car ன் தொழில்நுட்ப ஆழம் .என்னதான் பிரத்தியோகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட  சாலைகளில் ( Circuits ) போட்டி நடந்தலும் அதன் கண்டு பிடிப்புகள் அத்தனையும் ஏதாவது ஒரு விதத்தில் சாதரண மோட்டார் துறைகளுக்கு முன்னுதாரணமாகவும் ,புதிய வழி நடத்தலுக்கும்  ஒரு வகையில் உதவி கொண்டேதான் இருக்கிறது   .

               இரண்டாவது மிக பெரிய காரணம் பதிவுகளை பற்றிய புதிய விசயங்களை தேடும் போது வெகு புது விசயங்களை அறிந்து கொள்ள வழி தெரிகிறது .என்னதான் வேகம் கொண்ட F 1 காரானாலும் அதனை செலுத்துவது ஒரு மனிதனும் அவனின் சமயோகித புத்தியும்தான் வெற்றியை பரிசாக்குகின்றன என்ற தாரக மந்திரம் என்னை வெளியே வேறு வலைப்பகுதிக்குள்  பதிவுகளில் பயணம் செய்தாலும் மீண்டும் மீண்டும் என்னை வேகம் எனும் மொழிக்குள் இழுத்து  வந்து நிறுத்துகிறது  .

               போதிய பதிவுலக அறிவு வளமை இல்லாததால் கடந்த 94 பதிவுகள் என்னுடைய தேடலாக வெகு உழைப்புக்கு பின் ஒவ்வொரு பதிவுகளையும்  பதிவு செய்தாலும் படிப்பவர்களுக்கு எது , எவ்வளவு தேவை என்பதில் என் கவனம் போகவில்லை .ஒவ்வொரு சுற்றையும் ( Lap By Lap ) எழுதி போரடித்து விட்டேன் .தமிழில் இப்படி ஒரு பதிவு இருக்க வேண்டும் என்ற பிடிவாதம் படிப்பவர்களின் மன நிலையை கவனிக்க தவறிவிட்டது .

               

               என்னதான்  பணக்கார விளையாட்டு என்று ஃபார்முலா 1 பந்தயங்கள் ஒதுக்கப்பட்டாலும் இதன் வேக யுத்தமும் ,இளமை நெருப்பும் உலகெங்கும் பரவி கிடக்கிறது .இன்னும் கொஞ்சம் வேகம் ,கொஞ்சம் இளமை ,கொஞ்சம் தேடலாக மலர்வோம் ! 

           போட்டிகளில் உள்ள சுவாரசியஙளின்   பிரதிபலிப்பாக இருப்பதே போதும் என்ற முடிவுடன் இனி அதன் வெற்றிகளை பற்றிய ஒரு பார்வையை பதிவிடுவதன் மூலம் இந்த வேகம் எனும் மொழி பகுதியில் நீடிக்கலாம் என்று நினைக்கிறேன் 

           இவ்வளவு நாட்களாக  நண்பர் சுகுமார் இந்த பதிவுலகிற்கான வடிவமைப்பை பயன் படுத்தாமல் இது வரை தவற விட்டதே எங்கோ உறுத்துகிறது ...

F 1 - Hungary High Speed Drama !

        
                           

Danube river

                    28 ஜூலை , ஹங்கேரியின்   தலைநகர் புடாபெஸ்ட்க்கு 18 கி.மீ அருகில் உள்ள Hungarian Grand Prix (Magyar Nagydíj)  களத்தில்   ஃபார்முலா 1 போட்டியின் 10 ஆவது சுற்று போட்டி  நடந்தது. ஹங்கேரியின் பாரம்பரியமிக்க புடாபெஸ்ட் பில்ஹார்மானிக் ஆர்கெஸ்டிரா குழுவை அவ்வளவு தூரம் யாரும் மறந்து இருக்க வாய்பில்லை .ஆமாம் இளையராஜாவின் திருவாசகம்  ஆரட்டோரியோ (Oratorio) எனும் தெய்வீக அருளிசை வடிவில் அரங்கேற்றிய ஊரல்லவா ?

சரி நாம் ரேசுக்குள் போவோம்.

பயிற்சி மற்றும் தகுதி போட்டி ...
                 கடந்த வெள்ளியன்று முதல் மற்றும் இரண்டாவது பயிற்சி போட்டியில் ,ரெட்புல் ரெனால்ட் - செபாஸ்டியன் வெட்டல் வந்து அசத்தினார்.
அடுத்த நாள் (சனியன்று )மூன்றாவது பயிற்சி போட்டியில் லோட்டஸ் ரெனால்ட்டின் ரொமைன் க்ரோஜியன் முதல் இடம் பிடிக்க ,

                     தகுதி சுற்றின் முதல் இடம் யாரும் எதிர்பாராத ஆனால் சமீபத்தில் தகுதி சுற்றில் முன்னனி வகிக்கும் மெர்சடிசின் அணியின் லீவிஸ் ஹேமில்ட்டன் முதலிடம் வந்தார். அவரை தொடர்ந்து இரண்டாவது செபாஸ்டியன் வெட்டல்,மூன்றாவது இடம் ரொமைன் க்ரோஜியன்.

 முதல் சுற்றில் ..

                 லீவிஸ் ஹேமில்ட்டன் மிக சிறந்த துவக்கத்தை ஏற்படுத்த அவரை தொடரும் செபாஸ்டியன் வெட்டல் தகுதி சுற்றில் முதலிடம் வந்ததர்க்கு ஹேமில்ட்டனுடன் கை குலுக்கினாலும் போட்டியில் அவரை தாண்டி செல்லவே பாய்ந்து வர , 

மூன்றாவது சுற்றில்..

               அதர்க்குள் பின் வரிசையில் ஃபெராரியின் ஃபிலிப் மாசா - மெர்சடிசின் நிக்கோ   ரோஸ்பெர்க்கை பின் இருந்து தாக்க அவர் இரண்டு சுற்று சுற்றி 5 ஆம் இடத்திலிருந்து 12 ஆம் இடம் போனார் 

எழாம் சுற்றில் ..

                  தொடரும் குழப்பம் மாறி இப்போது ஹேமில்ட்டன் ,வெட்டல் ,க்ரோஜியன் ,அலோன்சா ,மாசா என முதல் 5 கார்கள் பறந்து கொண்டு இருந்தன.

ஒன்பதாவது சுற்றில் ...

லீவிஸ் ஹேமில்டன் காரில் Soft Compound டயரை 3 வினாடிகளில் உதறி விட்டு Medium டயருக்கு மாறினார் .அதிகமான ட்ராக்கின்  வெப்ப அதிகரிப்பும் , தன்னை தொடரும் வெட்டலின் வேகத்திர்க்கு ஈடு கொடுக்கவும் தயாராவது முக்கியம் என்பதை புரியவைத்தார் .எட்டாவது இடத்தில் மீண்டும் தொடர்ந்தார் .

15 ஆவது சுற்றில் ...

இப்போது முன்னனி வீரர்கள் டயர் மாற்றம் காரணமாக ,பின்னுக்கு வர மார்க் வெப்பர் , ஹேமில்டன் ,ஜென்சன் பட்டன் ,வெட்டல் ,க்ரோஜியன் என வரிசை போட்டி துரிதமாக செயல் பட்டு கொண்டு இருந்தது .

17 ஆவது சுற்றில் 

வெட்டல் மன வேகத்திர்க்கு அவர் மாற்றிய டயர் ஒத்துழைக்காததால் ,இன்னும் இன்னும் என முடுக்கி பாய ,முன்னால் போன ஜென்சன் பட்டனை முந்த,வளைவில் அவர் பிந்த ,ஒரத்தில் வந்த க்ரோஜியனை தவிர்க்க தந்து முன் பக்க விங் சேதமாக்கினார் வெட்டல்..

20 ஆவது சுற்றில் ...

100 ஆவது போட்டி கரேஜுக்குள்..

                          ஃபோர்ஸ் இந்திய அணியின் ஆண்ட்ரியன் சட்டில் தனது 100 ஆவது போட்டியில் டயர் மாற்றம் செய்ய பிட் லேன் போகிறார் என்று நினைத்தால் ,இல்லைஅப்படியே பின்னுக்கு தள்ளி கரேஜுக்குள் தஞ்சம் அடைந்தது - காரணம் பிரேக் செயல்பாட்டுக்கு முக்கியமான 'ஹைட்ராலிக் லீக்' என சொல்லபட்டது .

24 ஆவது சுற்றில் ..

                          ஹேமில்டன் மெகல்ரண் மெர்சடிசை விட்டு வெளியேறிய பிறகு அந்த அணி ஏன் சோர்ந்து போனது என்பது ஆய்வுக்குரிய விசயம் .இன்று போட்டியை 13 ஆவது இடத்தில்த்வங்கிய ஜென்சன் பட்டன்  முதலிலேயே Medium டயரில் துவங்கி இப்போதுதான் எல்லோரையும் வழியனுப்பி விட்டு டயர் மாற்றம் வந்தார் .அவர் 33 புள்ளிகளுடன் 10 ஆவது இடத்தில் இருப்பது அந்த அணியின் பலவீனத்தை சொல்கிறது .போன ஆண்டு 10 ஆவது போட்டியில் 68 புள்ளிகளுடன் இருந்தவர் இவர் கடந்த ஆண்டு மொத்த போட்டியில் 5 ஆவது இடம் என்பதுவும் குறிப்பிடவேண்டிய விசயம் .

 காதல் ஜெசிகா ..

ஜென்சன்  தனது காதலி ஜெசிகா மேல் வைத்து  இருக்கும் காதலை தனது மெகல்ரண் மெர்சடிசை MP4-28 மேல் வைக்கவில்லையோ ? 

29 ஆவது சுற்றில் 

சாபர் ஃபெராரியின்   Esteban Gutierrez கார் போட்டியை விட்டு கியர் பாக்ஸ் பிரச்சனையால்  வெளியேறியது ..

32 ஆவது சுற்றில் ..

முதலிடத்தை தக்கவைத்து கொள்ளும்  ஹேமில்டன் பிடி தளர தொடங்கியது ..வெட்டலுக்கும் அவருக்கும் இடைவெளி குறைய தொடங்கியது .சுதாரித்து கொண்ட அணி மேலிடம் டயர் மாற்ற யுக்தியை கையாள அழைத்தது .0.3 வினாடிகளில் Medium Compound டயரை பொருத்திகொண்டு 4 ஆம் இடத்தை ஹேமில்டன் தொடர ..

35 ஆவது சுற்றில் ..

இப்போது ,ஹேமில்டன் பிடி வலுவாக இருப்பதை உணர்ந்த வெட்டல் டயர் மாற்றம் போக அவரை தொடர்ந்து இரண்டாம் இடத்து அலோன்சாவும் போனார்.

42ஆவது சுற்றில் 

வில்லியம்ஸ் ரெனால்ட்டின் - Valtteri Bottas ஹைட்ராலிக் பிரச்சனையால் புகையை வெளியேற்றி கொண்டு போட்டியை விட்டு வெளியேறியது .

வேகத்தை தக்கவைத்து கொள்ள

50 ஆவது சுற்றில் ..

இன்னும் இருபது சுற்றுக்கள் மீதம் இருந்த நிலையில் ,ஹெமில்ட்டன் அற்புதமான தனது முதலிடத்து வேகத்தை தக்கவைத்து கொள்ள மீண்டும் ,டயர் மாற்றதிர்க்கு வந்தார்  .இதுவே கடைசி மாற்றம் .

High Speed Drama..

62 ஆவது சுற்றில் ...

                    மிக ருசிகரமான கட்டத்தை எட்டிவிட்டது ரேஸ் . High Speed Drama என்ற அடைமொழி ஃபார்முலா 1 போட்டிக்கு எப்படி வந்தது என்பதை இப்போது ரேஸ் பார்ரக்கும் கண்களுக்கு புரியும் .முதலிடத்தை கடைசிவரை முடிவு செய்ய முடியாது என்பதே அதன் உள்ளர்த்தம் முதலிடத்து ஹேமில்ட்டனுக்கும் - கிமி ரெய்கொணனுக்கும் இடைவெளி வெறும் 1.418 வினாடிகள் அடுத்த 3 ஆம் இடத்தில் இருக்கும் வெட்டலுக்கும் -ரெய்கொணனுக்கும் உள்ள இடைவெளி அதை விட குறைவு ஆனாலும் ஒரே ஆறுதல் ரெய்கொணன் டயர் இரண்டு முறை மட்டுமே ( கடைசியாக 42 ஆவது சுற்றில் ) இதுவரை மாற்ற பட்டுள்ளதால் இப்போது அவர் முதல் இடத்து போட்டியில். இல்லை ஆனால் 55 ஆவது சுற்றில் டயர் மாற்றம் செய்து துரத்தி கொண்டு இருக்கும் வெட்டல் மிக ஆபத்தானவர் .

64  ஆவது சுற்றில் ...
ஃபெராரியின் மாசாவை குறிவைத்து 9 ஆம் இடத்திலிருந்து துரத்திகொண்டு இருந்த மெர்சடிசின் அணியின் நிக்கோ ரோஸ்பெர்க் காரில் எஞ்சின் பிரச்சனையால் புகை வர ,போட்டியை முழுமை செய்யாமல்  வெளியேறியது  சோகம் !

66 ஆவது சுற்றில் ..
ஃபோர்ஸ் இந்திய அணியின் இன்னொரு காருக்கும் இப்போது பிரச்சனை.ஆமாம் ஹங்கேரியின் வெப்பத்தை தாக்கு பிடிக்க முடியாத 3 ஆவது காராக பால்டி ரெஸ்டாவின் காரிலும் ஹைட்ராலிக் பிரச்சனையால் வெளியேறியது .( 19 ஆவது சுற்றில் ஆண்ட்ரியன் சட்டில் வெளியேறியது ஞாபகம் இருக்கும் )

67 ஆவது சுற்றில் ..
ஹேமில்ட்டன் இந்த ஆண்டில் தனது முதல் முதலிடத்ஹ்டு வெற்றியை உறுதி செய்யும்விதமாக தொடர்ந்து வரும் ரைகொணானை விட 12 வினாடிகள் முன்னிலையில் இருந்தார் .ஆனால் ரைகொணன் 2 ஆம் இடத்தை போராடி தக்கவைத்து  கொள்ள ட்ராக்கின் மத்திய பகுதியில் போவதன் மூலம் வெட்டலின் முன்னேற்ற வழியை அடைக்க முயற்சித்து கொண்டு இருக்க வெட்டல் வேகத்தின் உச்சத்தை தொட அது மிக தொந்தரவாக இருந்தது ! 

70 ஆவது கடைசி சுற்று ..

எவ்வித மாற்றமும் இல்லை .
முதல் இடம் - இந்த ஆண்டில் இதுவரை நடந்த பத்து போட்டிகளில் மெர்சடிசின் - லீவிஸ் ஹேமில்ட்டன் 4 முறை முதலிடத்திலும் 3 முறை இரண்டாம் இடத்திலும் ,1 முறை 3 ஆம் இடத்திலும் ஆக மொத்தம் 10 ல் 8 போட்டியை முதல் 3 இடங்களில் தொடங்கினாலும் , இந்த போட்டியில் மட்டுமே முதலித்தை தக்கவைத்து கொண்டுள்ளார். இது இந்த ஆண்டில் நல்ல துவக்கம் ..  Mercedes W04 கார் ஆனால் முடிவில் ... வெற்றியை நழுவ விட்டு விடுகிறது அந்த அணியின் தொழில் நுட்பம் .

இரண்டாம் இடம் - லோட்டஸ் ரெனால்ட்டின் - கிமி ரைகொணன் .கடந்த ஆண்டை விட கிமி நல்ல முன்னேற்றம் .கடந்த 10 போட்டிகளில் கிமி ஒருமுறை 2 ஆம் இடத்திலும் போட்டியையும் மற்ற 9 போட்டிகளில் 4 ஆம்  இடத்திலும் அதர்க்கு அடுத்துமே தொடங்கினாலும் 10 ல் 5 ல் இரண்டாம் இடம் வந்து அசத்தி வருகிறது லோட்டஸ் ரெனால்ட் இது வளரும் தொழில் நுட்ப வெற்றி .

மூன்றாம் இடம் - ரெட்புல் ரெனால்ட் -செபாஸ்டியன் வெட்டல் .முதல் இடத்தில் 3 முறை இரண்டாம் இடத்தில் 3 முறை 3 முறை 9 ஆம் இடத்தில் ஒருமுறை என தொடங்கினாலும் ,4 முதலிடமும் ,ஒரு 2 ஆம் இடமும் 2 முறை 3 ஆம் இடமும் வந்து அசத்தி கொண்டு இருக்கிறது .ஆனாலும் ஒட்டுமொத்த அளவில் முதலிட குறிக்கோள் மட்டுமே அவர்கள் தவறான இலக்கு.மற்றபடி வரும் போட்டிகளில் இதை உணர்ந்து செயல்பட வெட்டல் முயற்சிக்கலாம்.காத்து இருப்போம்.

                          ஃபார்முலா 1ன் அடுத்த வேக யுத்தம் பெல்ஜியத்தில் உள்ள  SHELL BELGIAN GRAND PRIX போட்டி வரும் ஆகஸ்ட் 25 ஆம் தேதி நடக்க இருக்கிறது .அங்கு நாம் சந்திக்கலாம் ..

Nürburgring Hero - செபாஸ்டியன் வெட்டல்

Grober Preis von Deutschland (Beauty and sexiness of its women-Nurburgring )

 கடந்த ஞாயிறு July 7, 2013 ல் ஜெர்மனின் -Nürburgring களத்தில் ஃபார்முலா 1 போட்டிகளின் 9 ஆவது போட்டி நடந்தது .கடந்த Silverstone போட்டி அணிகளுக்கு முக்கியாமான இடம் .காரணம் மொத்தம் ஃபார்முலா 1ன் 11  அணிகளில் 8 அணிகள் (UK) கிரேட் பிரிட்டனில் தங்களது பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக்காக தலைமையகத்தை கொண்டு இருப்பதால் ஒவ்வொரு அணியின் வெற்றி கோட்டின் மேல் தீவிர கவனம் செலுத்தியது  போல இங்கு Nürburgring களம் ட்ரைவர்களுக்கு முக்கியமானது .காரணம் 4 ஜெர்மன் வீரர்கள் களத்தில் ...

       

பயிற்சி மற்றும் தகுதி போட்டிகள் என்ன சொல்கிறது ?.
       கடந்த 5 ஆம் தேதி நடந்த முதல் பயிற்சி போட்டியில் மெர்சடீசின் லீவிஸ் ஹெமில்ட்டன் முதலிடமும் 
அடுத்து அன்றே நடந்த இரண்டாவது  பயிற்சி போட்டியில் ரெட்புல் ரேஸிங் ரெனால்ட் - செபாஸ்டியன் வெட்டலும் 
அடுத்த நாள் நடந்த இறுதி பயிற்சி போட்டியில் மீண்டும் செபாஸ்டியன் வெட்டலும் வந்தார் .இந்த மனிதர் கடந்த போட்டியில் கியர் பாக்ஸ் பிரச்சனையால் 42 ஆவது சுற்றோடு போட்டியை வெளியேறியது யாரும் மறந்து இருக்க மாட்டார்கள்.

தகுதி சுற்றில் ..
       மெர்சடீசின் லீவிஸ் ஹெமில்ட்டன் முதலிடமும் ,அடுத்த இடதில் செபாஸ்டியன் வெட்டலும்,மூன்றாவது இடத்தில் அதே ரெட்புல் ரேஸிங் ரெனால்ட்டின் மார்க் வெப்பரும் அடுத்த நாள் போட்டியை துவக்க தயாரானர் .

போட்டி ..
முதல் சுற்றில் ..
நல்ல துவக்கத்தை தருவார் என எதிர்பார்த்த லீவிஸ் ஹெமில்ட்டன் கார் இரண்டாவது ,மூன்றாவது கியர் மாற்றத்திர்க்குள் ஒரு நீண்ட விலகு கோணத்தில் சக்கரங்கள் வழுக்கிய நிலையில் ட்ராக்கை விட்டு விலக ,மிக அனாயசாமாக முதலிடம் வெட்டலுக்கும் இரண்டாம் இடம் வெப்பருக்கும் பரிசானது .போட்டி இல்லாத மாற்றம் !

நான்காவது சுற்றில் ...
           ஃபெராரியின் - ஃபிலிப் மாசா முதல் வளைவின் முடிவில் 5 ஆவது கியரிலிருந்த கார் ப்ரேக் அழுத்தி வேகம் குறைக்க வீல் சுழற்சி முழுவதும் தடை ஏற்பட கார் இழுத்து கொண்டு களத்தை விட்டு விலக கியரும் குறைக்க முடியாமல் அப்படியே காரை செழுத்த முடியாமல் எஞ்சினை அணைக்க ,வேறு வழி இல்லாமல் போட்டி விட்டு விலகினார் மாசா .

ஆறாவது சுற்றில் ...
       லீவிஸ் ஹெமில்ட்டன் தன்னுடய காரின் டயர் ஒத்துழைப்பை மேம்படுத்த Medium Compound டயருக்கு 3 வினாடிகளில் மாறி 9 ஆம் இடம் தொடர  ,அடுத்த சுற்றில் வெட்டல் 2.6 வினாடிகளில் அதே மீடியம் டயரோடு 7 ஆம் இடம் பறக்க,

ஒன்பதாவது சுற்றில்..
         இரண்டாவது இடத்திலிருந்த மார்க் வெப்பர் மீண்டும் அந்த இடத்தை தக்க வைக்க, மிக வேகமாக டயர் மாற்றி முடிக்கும் முன் கிளம்பி காரின் வலது பின்புற டயர் ஆரம்ப வேகத்தில் உறுவிய வேகத்தில் ...

விபத்து               நான்கு காரேஜ் தாண்டி படம் பிடித்து கொண்டு இருந்த இங்கிலந்து கேமிராமேன் Paul Allen மேல் தாக்க அவரின் கழுத்து எழும்பை இரண்டு இடத்தில் முறித்து விட்டு ஓய்ந்து போனது .உடனே அவர் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லபட்டார் இந்த மோசமான கவனகுறை செயலுக்கு ரெட் புல் அணிக்கு  £30,000 அபராதம் விதிக்கபட்டு இருக்கிறது .

 9 ஆவது சுற்றில் ..

          லீவிஸ் ஹெமில்டன் மீண்டும் 4 ஆம் இடத்தை தக்கவைத்து கொண்டாலும் தன்னுடைய டயரின் ஒத்துழைப்பை மிகவும் சந்தேகபட்டு கொண்டிருந்தார் கடந்த ரேசில் முதல் இடத்தை தவறவிட்டதர்க்கும் .இந்த ரேசில் இப்போது 4 ஆம் இடத்திர்க்கே போராடுவதர்க்கும் டயரின் ட்ராக்குடன் உள்ள  பிடிப்பில் குறைபாடே ( Lack of Grip ) காரணம் என்று உணர்கிறார் .

           இப்படி தன்னால் வேகத்தில் பதில் சொல்ல முடியாத  ட்ரைவர்கள் இப்படி டயர் குறைபாடு என்று பேசுவதாக எடுத்து கொள்ள முடியாது காரணம் முழுக்க முழுக்க கள பரிசோதனைக்கு உட்பட்டே ஒவ்வொரு டயர்களும் பயன்படுத்த அணிகள் ஒத்துழைக்கின்றன சரியான டயர்களின்  தேர்வே இந்த விசயத்திர்க்கு தீர்வு என்பதாக பதிலடி தருகிறார் பைரெலி டயர் இயக்குனர் பால் ஹெம்ப்ரி. 

23 ஆவது சுற்றில் ..

           ஹெமில்டன் பிரச்சனையை புரிந்து கொண்ட அலொன்சா அவரை சீண்டி கொண்டே இருக்க ,பொருத்து கொள்ள முடியாத அவர் மீண்டும் Miedum  டயரை மாற்றி சவாலை சந்திக்க கள்ம் திரும்ப ..

24 ஆவது சுற்றில் ..

                     13 ஆவது வளைவில் மருஷ்ய காஸ்வொர்த் அணியின் - Jules Bianchi காரில் எஞ்சின் கோளாறு காரணமாக திடீரெனெ தீப்பற்றி கொள்ள,கார் களத்தை விட்டு வெளியேறி  போவதர்க்குள் அவசரமாக காரை விட்டு வெளியேறினார்  ஜூலியஸ்  பத்திரமாக .சேஃப்டி கார் வந்தது .இவ்வளவு பாதுகாப்பு உத்ரவாதங்களுக்கு பிறகும்  இம்மாதிரி விபத்துகள் ஆச்சர்யம் அளிக்கிறது ..?

27 ஆவது சுற்றில்..

STR ஃபெராரியின் ஜீன் எரிக் வெர்ஜின் கார் போட்டியை விட்டு வெளியேறியது .காரணம் போட்டியின் ஆரம்பம் முதலே காரில் ஹைட்ராலிக் பிரச்சனை.இது பத்தாதர்க்கு ஃபோர்ஸ் இந்திய அணியின் -டி ரெஸ்டா பிட் ஸ்டாப்பின் வெளியேற்றத்தின் போது கொடுத்த அதிர்ச்சி! அதர்க்காக ஃபோர்ஸ் இந்திய அணி அபராதத்திர்க்கு உட்பட்டாலும் ஜீன் எரிக் ஓட்டத்திர்க்கு அதுவே முற்று புள்ளி ஆகிவிட்டது .

36 ஆவது சுற்றில் ..

              செர்ஜியோ பெர்சும் , மால்டோனாடொவும் 8 ஆம் இடத்திர்க்கு போராடிக்கொண்டு இருக்க ,வெட்டல் சின்ன அளவில் ப்ரேக் பிரச்சனை பற்றி பேச ,

42 ஆவது சுற்றில் ..

     வெட்டல் டயர் மாற்றம் வர ,முதலிடத்தில் இப்போது கிமி ரைகொணன் 

49 ஆவது சுற்றில் ..

     கிமி டயர் மாற்றம் .ஆனால் Soft டயர் .முதலிட ஆசையாக இருக்கலாம் !

54 ஆவது சுற்றில் 

             அருமையான வேகத்தில் வெட்டல் (51 ஆவது சுற்றில் பொருத்திய)புதிய  டயருடன் பாய்ந்து கொண்டு இருக்க ,பின்னால் தொடரும் க்ரோஜியனுடன் இடைவெளி 1.9 வினாடிகள் அடுத்த சில சுற்றுக்குள் ரைகொணன் முன்னேற வழி கொடுப்பார் என்பதை உறுதி செய்ய முடிந்தது .அலோன்சா நான்காம் இடம் ..

57 ஆவது சுற்றில் ..

              முதலிடத்து வெட்டலை தொடரும்  ரைகொணன் இடைவெளி 1.9 வினாடிகள்.. 

58 ஆவது சுற்றில் ..

இப்போது வெட்டலை - ரைகொணன் இடைவெளி 1.4 வினாடிகள்..

59 ஆவது சுற்றில் 

வெட்டலை -  ரைகொணன் இடைவெளி 1 வினாடி.

60 ஆவது இறுதி சுற்றில் ..

சொந்த மண்ணில் செபாஸிட்யன் வெட்டல் முதலிடத்து வெற்றியை தக்கவைத்துகொள்ள ,

இரண்டாம் இடத்தை லோட்டஸ் ரெனால்ட்டின் - கிமி ரைகொணனும் ,

மூன்றாவது இடத்தை அதே அணியின் ரொமைன் க்ரோஜியனும் தக்கவைத்து கொள்ள ..போட்டி முடிந்தது .

அடுத்த வேக யுத்தம் ..

        

           வரும் ஜூலை 28 ல் ஹங்கேரியின் - Magyar Nagydíj ட்ராக்கில் ,இந்திய நேரப்படி மாலை 5.30 க்கு தொடங்கும் ..அங்கு பார்ப்போம் .

  

Silverstone நாயகன் - நிக்கோ ரோஸ்பெர்க் !

                             
              கடந்த வாரத்திர்க்கு முந்திய ஞாயிறு 30 ஜூன் ஃபார்முலா 1 போட்டியின் எட்டாவது சுற்று போட்டி கிரேட் பிரிட்டனின் உலகின் பழமை வாய்ந்த ,  Silverstone களத்தில் நடந்தது .

              பொதுவாகவே நமக்கு இங்கிலாந்து பற்றி சொல்லும்போது யுனைடெட் கிங்டம் என்றும், கிரேட் பிரிட்டன் என்றும் சொல்வார்கள் வேறொன்றும் இல்லை .இங்கிலாந்து, ஸ்காட்லாந்து, வேல்ஸ், வட அயர்லாந்து சேர்ந்தது `யுனைடெட் கிங்டம் .இதில் வடஅயர்லாந்து தவிர்த்த மூன்று நாடுகளும் கிரேட் பிரிட்டன் எனப்படுகிறது .ஆங்கில கால்வாயை தாண்டிய ஃப்ரான்ஸ் நாட்டில் ஒரு பகுதியான பிரிட்டனி அல்லது பிரிட்டன் என்ற பகுதியை பிரித்து காட்ட, கிரேட்( பிரிட்டன் ) என்ற வார்த்தை சேர்த்துகொள்ளபட்டது அவ்வளவுதான் .அதனால் இனி நமக்கு போட்டியில் என்ன நடந்தது என்பது பற்றி பார்ப்போம் .
பயிற்சி மற்றும் தகுதி போட்டிகள்  .

         மழையுடன் ஆரம்பித்த முதல் பயிற்சி போட்டி நடக்குமா என்பதர்க்கு STR ஃபெராரியின் டேனியல் ரிக்கார்டியோ முதலிடம் நாந்தான் என பதில் அளிக்க அன்று நடந்த இரண்டாவது ப.போ,மெர்சடீஸ் அணியின் நிக்கோ ரோஸ்பெர்க் முதலிடமும் அடுத்த நாள் நடந்த 3 ஆவது ப.போ,அவரே வந்தாலும் ,

                 தகுதி சுற்றில் உனக்கு நான்தான் சீனியர் என்பதாக அதே அணியின் லீவிஸ் ஹெமில்ட்டன் முதலாவதாகவும் இரண்டாவது இடத்தை ரோஸ்பெர்க்குக்கும் ,மூன்றாவது இடத்தை ,ரெட்புல் ரேசிங்-ரெனால்டின் செபாஸ்டியன் வெட்டலும் பெற்றனர் .

போட்டி ...
முதல் சுற்றில் ..
              முதல் இடத்து  லீவிஸ் ஹெமில்ட்டன் வேகம் எடுத்து துவங்க அவரை தொடரும் ரோஸ்பெர்க்கை மூன்றாவது இடத்து வெட்டல் துப்பாக்கியின் பூல்லட் போல தாண்டி இரண்டாவது இடத்தை தக்கவைத்துகொண்டார் அதே போல நான்காவதாக துவங்கிய ரெட்புல்லின் - மார்க் வெப்பர் காரின் பம்பர் உடைந்த நிலையில் பின் தங்கி, 17 இடத்திர்க்கு தள்ளபட்டது .

4 ஆவது சுற்றில் ...

        வெட்டலால் துரத்தபடும் ஹெமில்ட்டன் .வெறும் 1.9 வினாடிகள் முன்னனி வகிப்பது ரெட்புல் அணிக்கு சந்தோசம் தந்தது .

8 ஆவது சுற்றில் ..

               ரெட்புல் அணியின் பிரார்த்தனை என்பது போல , ஹெமில்ட்டன் காரின் இடது பின்புற Medium compound டயர் டிஸ்க்கை விட்டு முற்றிலுமாக் அறுந்து வெளியேறியது ..

10 ஆவது சுற்றில் ..
            ஹெமில்ட்டன் பிரச்சனை முடிவுக்கு வருவதர்க்குள் ஃபெராரியின் ஃபிலிப் மாசாவின் காரில் அதே போல் இடது பின்புற Medium compound டயர் பஞ்சர் ..

15 ஆவது சுற்றில்..
           இப்போது ,STR ஃபெராரியின்- ஜீன் எரிக் வெர்ஜின் காரின் எல்லாமே அதே டயர் மற்றும் ஆனால் Hard compound !!

என்ன ஆச்சு Pirelli டயர் கம்பெனிக்கு ? 

          குறிப்பாக 4 ஆவது The Loop வளைவிலும் மற்றும் 5 ஆவது Aintree வளைவில் மட்டும் பில்லி சூனியம் வைத்தது போல இடது பின்புற டயர்களின் தொடர் பஞ்சர் ..ஒருவேளை அந்த வளைவுகளின் ட்ராக் Kerp எனப்படும் அமைப்பு  டயர்களை வெட்டுகிறதா ,போட்டியின் முடிவுகள் தலைகீழாக மாறப்போகிறது போலவே?

21 ஆவது சுற்றில் ..

                 களத்தில் இப்போது முதல் 5 வீரர்கள் 1. வெட்டல் 2. ரோஸ்பெர்க் 3. ஆண்ட்ரியன் சட்டில் 4. அலோன்சா 5.ரைகொணன்

28 ஆவது சுற்று ..
              ஹெமில்ட்டன் விட்ட இடத்தை பிடிக்கும் வேகத்தில் இப்பொது 12 ஆம் இடத்தில் பாய்ந்து கொண்டு இருக்க ..

35ஆவது சுற்றில் ..

           STR ஃபெராரியின்- ஜீன் எரிக் வெர்ஜின் கார் டயர் பிரச்சனையால் போட்டியை விட்டு விலகியது .

41 ஆவது சுற்றில் ..

            முதல் இடத்து வெட்டலின் கார் திடீரென வேகம் குறைந்து பின் தங்க , ரெட்புல்லின் தொழில் நுட்ப பகுதியளர்கள் அதிர்சியில் உறைய ,வெட்டலின் காரின் 5 ஆவது கியர் முற்றிலுமாக செயல் படாமல் போகவே க்களத்தின் ஓரமாக காரை நிறுத்திவிட்டு இறங்கி காரருகே நின்று கொண்டு இருக்க , கடந்து போன மற்ற ஓட்டுனருக்கும் , ரசிகர்களுக்கும் அந்த நிகழ்வு மிகவும் சோகமாக்கியது ..
இதர்க்கு முன் கடந்த ஆண்டின் இதே எட்டாவது போட்டியில்  ஐரோப்பாவின் போட்டியில் (24 Jun 2012)வெளியேறியதர்க்கு பிறகு இதுவே அவரின் ரிட்டயர்மெண்ட் .

46 ஆவது சுற்றில்..
              அதே போல் இடது பின்புற Medium compound டயர் பஞ்சர் ..மெக்லரனின் மெர்சடீசின் - செர்ஜியோ பெரெஸ் கார்.

48 ஆவது சுற்றில் 
                  யாரும் எதிபாராத விதமாக மூன்றாவது இடத்தில் இருந்த ரெட்புல்லின் மார்க் வெப்பெர் இரண்டாவது இடத்து ரைகொணனை முந்தி செல்ல வெட்டலின் வெளியேற்ற சோகத்தை ஆறுதல் படுத்துவிதமாக இருந்தது .இன்னும் 4 சுற்றுக்கள் இருந்த நிலையில் இந்த முன்னேற்றம் முதலிடத்தை நோக்கி என்பதாக பட்டது .

50 ஆவது சுற்றில்..
              மூன்றாவது இடத்து ரைகொணன் இப்போது ஃபெராரியின் அலோன்சாவால் முன்றாவது இடம் தள்ளப்பட்டார் .போடியம் வாய்ப்பு பறிபோனது .

51 ஆவது சுற்றில்..
                 ரைகொணன் இப்போது  லீவிஸ் ஹேமில்ட்டனால் மீண்டும் பின்னுக்கு தள்ளபட்டார் .

52 இறுதி சுற்றில் 
மார்க் வெப்பரின் முதலிடத்து முயற்சியை 0.7 வினாடிகள் வித்தியாசத்தில் முறியடித்து, முதல் இடம் மெர்சடீஸ் அணியின் - நிக்கோ ரொஸ்பெர்க்.

இரண்டாம் இடம் ரெட்புல் ரேசிங்-ரெனால்டின் மார்க் வெப்பர் .

முன்றாவது இடம் ஃபெராரியின் -ஃபெர்னாண்டொ அலோன்சா .  

அடுத்த போட்டி