ஈர்ப்பு விசைக்கு எதிரான பயணம்

சில சமயம் நம் பாது காப்புக்காக வைத்த முள்வேலி பூத்து, வீட்டுக்கு அழகு சேர்ப்பது போல சீனாவின் பெரும் சுவர் பாதுகாப்பு என்ற அரண் அந்தஸ்தை தாண்டி ,அதிசயமாகி விட்டது .அந்த நாட்டின் சாங்காய் நகரில் தான் நம் மூன்றாவது போட்டி .

சீனாவின் சாங்காய் ஆடி இண்டர்நேசனல் சர்க்யூட் (Shanghai Audi International Circuit) ரேஸ் முடிவதற்குள் நாம் சந்திக்க முடியாமல் போய்விட்டது .நாம் பேசவேண்டிய முக்கியமான (  KERS-Kinetic Energy Recovery System, DRS-The Drag Reduction ) இரண்டு தொழில் நுட்பங்களின் ஆதிக்கத்தில்தான் இன்றைய போட்டி முடிவே இருந்தது .

அது பற்றி பேச ஆர்வம் இருந்தாலும் ஆழமான அறிவு அதர்க்கு மிக அவசியம் .சொல்லும் பொறுமை நேர்த்தி பிடிபட அவகாசம் எடுத்து கொள்ள விரும்புகிறேன். 

Shanghai Audi International Circuit

கடந்த 2004 முதல் இன்று வரை எட்டு ரேஸ்கள் நடந்து முடித்து விட்டது .

56 சுற்றுகளை கொண்ட இந்த களத்தின் நீலம் 5.451 கி .மீ .

michael schumacher

இந்த களத்தில் 2004 ஆம் ஆண்டு ,பெராரி அணியின் மைகேல் ஷூமேக்கர் 1:32.238 மிக குறைந்த நேரத்தை பதிவு செய்து இருக்கிறார்.இந்த களத்தை ,ஒரு கார், 56 சுற்றுகளை முடிக்கும்போது, 305.066 கி.மீ தூரத்தை கடந்து இருக்கும் . 

கடந்த மலேஷ்யாவின்  செபாங் இண்டர்நேசனல் சர்க்யூட் (Sepang International Circuit) போட்டி முடிவுகளை சொல்லவில்லை .

POS	NO	DRIVER	TEAM	LAPS	TIME/RETIRED	GRID	POINTS
1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	56	37:39.8	1	25
2	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	56	+3.2 secs	4	18
3	9	Nick Heidfeld	Renault	56	+25.0 secs	6	15
4	2	Mark Webber	RBR-Renault	56	+26.3 secs	3	12
5	6	Felipe Massa	Ferrari	56	+36.9 secs	7	10
6	5	Fernando Alonso	Ferrari	56	+37.2 secs	5	8
7	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	56	+49.9 secs	2	6
8	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	56	+66.4 secs	10	4
9	7	Michael Schumacher	Mercedes	56	+84.8 secs	11	2
10	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	56	+91.5 secs	14	1

இந்த முறை நமது போர்ஸ் இந்திய அணி 10 ஆவது இடத்தில வந்து ஆறுதல் அளித்தது .ஆனால் முன்னேற்றம் என்பதே இந்த அழகான படி படியான வளர்ச்சி எனும் தோற்றத்தில் இருக்கும் என்பதை அழகாக உணர்த்தி வருகிறார்கள் போர்ஸ் இந்தியா .

நம் விஜய் மல்லையா, இரவு ஐ.பி எல் மேட்ச் இந்தியாவில்- பகலில் மலேஷ்யாவின் F1 ரேஸ் என்று படு பிசியாக இருக்கிறார் .

அவரை பற்றி சில விசயங்களை இங்கு பேச வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது .அவரை பற்றி பல தவறான அறிமுகங்களை ஏனோ பலரும் தருவதே வாடிக்கையாக கொண்டுள்ளார்கள் .அவரை நேசிக்க பல காரணம் இருந்தும் சில அற்ப விசயத்தின் அளவுகோலே அவருக்கு விமர்சனம் ஆகி வருகிறது 

.'ஒன் ப்ரம் பில்லியன்'

'ஒன் ப்ரம் பில்லியன்'என்ற பெயரில் வரும் 25ந் தேதி மற்றும் ஜூன் 7ந் தேதி

 சென்னை, பெங்களுர், அமிர்தசரஸ், கோவா, ஐதராபாத், கோல்ஹாப்பூர் மற்றும் மும்பை உள்ளிட்ட ஏழு நகரங்களில் 14 முதல் 17 வயதுக்குட்ப்பட்ட இளம் டிரைவர்களுக்கான தகுதி தேர்வு நடத்தப்படுகிறது.

   உலகின் பிரபல ஆயில் தயாரிப்பு நிறுவனமான எக்ஸான் லூப்ரிகன்ட்ஸ் நிறுவனத்தின் ஒத்துழைப்புடன் ஃபோர்ஸ் இண்டியா எப்-1 அகாடமி இணைந்து மிக அற்புதமான வாய்ப்பை இந்திய பார்முலா டிரைவர்களை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளார் 

தேசிய அளவில் தேர்வு செய்யப்படும் முதல் பத்து டிரைவர்கள் 

சில்வர்ஸ்டோன் நகரில் உள்ள டிமேக்ஸ் கார்ட்ஸ் பார்முலா ஒன் கார் டிரைவிங் பயிற்சிப் பள்ளியில் சேர்ந்து சர்வதேச தர ஓட்டுனருக்கு உரிய நுட்பங்களை கற்று தந்து இறுதி கட்ட தேர்வில் வெற்றி பெரும் மூன்று டிரைவர்களில் முதலில் வருபவர் இந்திய  ஜெய்பீ களத்தில் பங்குபெற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது .மற்ற இருவர் மேலும் பயிற்சி பெற்று பயன்படுத்திக்கொள்ள படுவார்கள் .எனக்கு அந்தவயது இல்லையே என்ற ஆதங்கம் இருந்தாலும் தேர்வு செய்ய பட்ட அந்த இளம் புயல்களை பற்றி உங்களோடு பேசும் வார்த்தைகளால் சந்தோசப்படுவேன்.

சரி. இனி சீன ரேஸ் ?

இந்தமுறை மிக சந்தோஷமான விஷயம் மூன்று 

ஒன்று, நமது நரேன் முழு சுற்றும் முடித்து இருக்கிறார் .

இரண்டு, போர்ஸ் இந்திய இந்த முறையும் பட்டியலில் இடம் பிடித்துள்ளது 

மூன்று முதலிடத்திர்க்கு உரிய ஆதிக்கம் தளர்ந்து இருக்கிறது 

Lewis Carl Hamilton

மெக்ளரனின்ஹேமில்டன் முதலிடம் பிடித்துள்ளார் .

ஒரு சிறந்த வெற்றி எப்போதும் மதிக்க படும் ஆனால் ஒருவரே அதன்மீது ஆதிக்கம் செலுத்தும்போது மற்றவர்களின் வளர்ச்சியில் நமக்கே நம்பிக்கை குறைந்து விட கூடாது என்பதே என் ஆர்வம்

 .

ஆனாலும் இந்த முறை வெட்டல்,வெப்பர் RBR-RENAULT அணிக்கு இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் இடம் தேடி அல்ல, ஓட்டி சம்பாதித்து கொடுத்துள்ளார்கள் .

.

அதிலும் வெப்பர் 18 ஆம் இடத்திலிருந்து ஆரம்பித்து மூன்றாம் இடம் பிடித்துள்ளது மிக அற்புதம் .இவர் இன்னும் பல அற்புதங்களை செய்வார் என நம்புவோம் .

சாங்காய் ஆடி இண்டர்நேசனல் சர்க்யூட் முடிவுகள் .

POS	NO	DRIVER	TEAM	LAPS	TIME/RETIRED
1	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	56	Winner
2	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	56	+5.1 secs
3	2	Mark Webber	RBR-Renault	56	+7.5 secs
4	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	56	+10.0 secs
5	8	Nico Rosberg	Mercedes	56	+13.4 secs
6	6	Felipe Massa	Ferrari	56	+15.8 secs
7	5	Fernando Alonso	Ferrari	56	+30.6 secs
8	7	Michael Schumacher	Mercedes	56	+31.0 secs
9	10	Vitaly Petrov	Renault	56	+57.4 secs
10	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	56	+63.2 secs

நிறைய பேசிவிட்டோமோ ?

இல்லை நமக்கு சில அடிப்படை நுட்பங்களை கற்றுகொள்ளும் அவகாசம் தேவைப்படுகிறது .அதனால இரண்டு போட்டி முடிவுகளை ஒரே பதிவில் பேசிவிட்டோம் .

 Istanbul Park

அடுத்த ரேஸ் துருக்கியின் இஸ்தான் பார்க்கில் .

மிக அருமையான இடம் .

சில வேக இட வெளிக்கு அப்பால் நாம் சிந்திப்போம் அப்போது வரைக்கும் 

 இவருடன் பேசுவோம் .

ஆனால் எனக்கு இவரை தெரியாதே !.

அது கூட நல்லதுதான் .நிறைய பேச அதுதான் சௌகர்யம் .

மனம் கவரும் மலேஷியா

மலேஷ்யாவின் மிக அழகான சுற்றுலா தளங்களை பாராட்டாதவர்கள் இல்லை .ஒருவகையில் பார்முலா போட்டிகள் அன்னிய செலாவணியை ஈட்டு தரும் வகையில்தான், அதிக சுற்றுலா தளங்கள் அமைந்துள்ள மைய பகுதியாக போட்டி களம் தேர்வு செயப்படுகிறது .

இந்தியாவில் கூட ஜெய்பீ களம் அப்படிதான் தேர்ந்தெடுக்க பட்டுள்ளது .

சரி .நம் ஒரு அழகான மலேசியா காட்சியை பார்க்கலாமே

Twin Towers

இங்குள்ள செபாங் இண்டர்நேசனல் சர்க்யூட் (Sepang International Circuit) பார்முலா டிரைவர்களின் விரும்பப்படும் ஏனைய உலக சர்க்யூட்களை  ஒப்பிடும் போது மிக சிறந்தது .

.கடந்த 2000 ஆண்டு முதல் இன்று வரை 12 போட்டிகள் நடைபெற்ற 5.543 கி .மீ  (3.44 mi) நீளமுள்ள களம் .56 சுற்றுகளில் 310.408 கி. மீ தூரம் கடக்கப்படுகிறது 15 வளைவுகள் கொண்ட இந்த களத்தை கொலம்பியன் டிரைவர் ஜூயான் பாப்லோ மொண்டோயோ ரோல்டேன் (Juan Pablo montoya Rolden) கடந்த 2004 ல் வில்லியம்ஸ் பி.எம். டபிள்யு அணிக்காக ஒரு நிமிடம் முப்பத்தி நாலு வினாடியில் மற்றும் 223 மில்லி வினாடியில்  (1:34.223 ) குறைந்த பட்ச வேகத்தில் கடந்து , பதிவு செய்துள்ளார் 

இந்த களத்தின் மிக பெரிய உழைப்பு ஹெர்மன் டில்கே (Hermann Tilke) என்ற வடிவமைப்பாளர் என்றாலும், மூளையாக செயல்பட்டவர் அந்நாட்டு பிரதமர் திரு மகாதீர் முகமது ( Mahathir Mohamad)அவரின் அதிகபட்ச கனவுதான், இந்த  அழகிய வடிவமைப்பு .வேறு எந்த களமும், களகட்டிட  வடிவமைப்புக்கு இவ்வளவு முக்கியத்துவம் தர வாய்ப்பு இல்லை 

Dr. Mahathir Mohamad

கடந்த ஏப்ரல் 10 அன்று மதியம் நம் இந்திய நேரப்படி 1.30 க்கு போட்டி ஆரம்பித்தது .இந்தமுறையும் நான்தான் என்ற செபாஸ்டியன் வெட்டல் என்ற இளம் புயல் மட்டுமே மொத்த களத்தில் இருப்பது போன்ற ஒரு பிரம்மையை  ஏற்படுத்திவிட்டார் .

வ்ரர்ர்ர்ர்,வ்ரர்ர்ர்ன்னு அந்த ஆர்பி ஆர் ரேனால்டின் (RBR-RENAULT)அணியின்

சத்தமே நிரம்பி வழிந்தது .வெற்றி முழுவதையும் அவரே ஆக்கிரமிப்பு செய்துவிட்டாரோ என்பதாய் பட்டது.அவரின் கார் வெற்றிக்கு ஒத்து உழைத்ததோ இல்லையோ ஆனால் அவரின் தன்னம்பிக்கை அசாத்திய வெற்றி கனியை பறித்து விட்டது .

RBR-RENAULT

காரணம் இந்த போட்டியில் ஐந்து கார்கள் புதிய தொழில் நுட்பமான  KERS-Kinetic Energy Recovery System, DRS-The Drag Reduction அமைப்புகள் போட்டி முடிவில் மிக பல தாக்கத்தை ஏற்படுத்தி விட்டது .இந்த நுட்பம் மிக முக்கியமானது .ஆனால் அடுத்த சந்திப்பில் நிறைய !

பேசுவோம்.

மிகவும் எதிபார்க்க பட்ட நரேன் கார்த்திக்கும் மேற்கண்ட புதிய தொழில் நுட்ப மாற்றங்களால் போட்டியின் பாதியில் வெளியேறிவிட்டார் .

வெட்டளுக்கு இந்த முறை போட்டியாக துவங்கிய மெக்ளரனின்- ஜென்சன் பட்டன் நெருக்கடி தருவதாக நினைத்தாலும் எதுவும் நடக்கவில்லை .ஆனால் இரண்டாம் இடம் மெக்லாரன் அணிதான் வெற்றி பெற்றது.மூன்றாம் இடம் ரெனால்ட் அணியின் நிக் கேய்பில்டு 

Renault RS27

 இந்த ஆண்டில் காரின் என்ஜின் தயாரிப்பில் பெர்ராரி ,காஷ்வோர்த் .மெர்சிடிஸ் கம்பெனிகளை காட்டிலும் ரெனால்ட்RS 27 தயாரிப்பு மட்டுமே சிறப்பாக செயல் பட்டு வருகிறது .

மீண்டும் அடுத்த ரேஸ் ,வரும் 10 ஆம் தேதி சீனாவில் ஆரம்பிக்கும் முன் வேகமாக சந்திப்போம்